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被格力看好的新能源環衛車,市場前景如何?

所屬分類:時事聚焦    發布時間: 2022-03-02    作者:
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  在新能源汽車行業高速發展的背景下,家電巨頭格力選擇了押注環衛車?
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  *近,格力董事長董明珠在接受采訪時表示,“家用車我根本不做,但是我可以做城市環衛車,這是*有價值的”。當提及下一步要做什么時,她強調,格力對于汽車關鍵部件的加工,目的在于實現從“電器”到“電氣”的轉變,著力打造更多的品牌。
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  早在2017年,董明珠持股的珠海銀隆新能源股份有限公司就已在河南洛陽投下150億建設銀隆新能源(洛陽)產城融合產業園,可實現年產5000輛新能源環衛車。
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這樣看來,新能源環衛車未必不會是下一個產業掘金點。
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  反觀市場動向,有數據顯示,受各地環衛投入力度加大影響,近幾年環衛車市場發展迅速。截至2020年底,我國市政環衛車市場保有量已累計達到35.4萬輛,同比增長13.7%。與此同時,新能源環衛車也迎來重要突破,低成本+高續航能力的電池也進一步提升了其競爭力。因此,曾有*預測稱,2020-2035年間,新能源環衛車銷量可達197.5萬輛。
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  且新能源環衛車的政策優勢正逐漸顯現出來,緊隨國務院印發的《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035)》,各省市也紛紛出臺新能源汽車有關政策,特別是在環衛車領域。
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  如《四川省支持新能源與智能汽車產業發展若干政策措施的通知》,鼓勵新能源汽車在環衛領域的應用,指明應優先選用新能源車;《河南省加快新能源汽車產業發展實施方案》,要求各省轄市每年新增的市政環衛車輛全部使用新能源汽車;北京、上海福建、山東、廣西、河北、海南等地均出臺政策,要求進一步提高新能源環衛車比例。
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  業界認為,隨著城鎮化水平進一步提升,環衛車輛需求有望進一步擴大。屆時,在汽車行業新四化趨勢影響下,環衛車輛也將呈現出電動化、數字化、小型化、專用化和市場化五大特點。
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  另外,要注意的是,除純電動環衛車外,氫燃料電池環衛車應用也很廣泛。目前,北奔重汽、中國重汽、陜汽控股等愜意均已開始布局。去年年初,北奔重汽攜手上海交大共同開發了首臺100KW級氫燃料電池環衛重卡車,一次加注氫燃料可續航350km以上,引起了行業內外的關注。
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  同為公共領域車輛,截至2021年,新能源公交車比例已超過66%。而尚處于起步階段的新能源環衛車,市場滲透率還有望進一步提升,發展潛力巨大。按照各地方政策時間點,業界認為,2021-2025年區間將成為環衛車新能源化的關鍵期,需求有望加速釋放。

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